Velomóveis e Sua História Revigorante

À medida que a evolução da bicicleta continua a tomar direções interessantes, os Velomóveis são alguns dos modelos mais recentes deste século. Também conhecidos como carros de bicicleta, velomóveis referem-se principalmente a veículos de propulsão humana fechados para proteger o ciclista de condições climáticas extremas e colisões.

Sim! Você pode pensar neles como bicicletas reclinadas fechadas. Ao contrário de outros automóveis projetados para um propósito específico, como os streamliners, os Velomóveis ainda não documentaram registros significativos em termos de velocidade.

Alguns argumentam que a carenagem do velomóvel, junto com as rodas adicionais, cria um efeito de arrasto que geralmente afeta a velocidade de tais máquinas com múltiplas trilhas. No entanto, tentativas razoáveis revelam que seu desempenho está quase alcançando o de bicicletas normais de duas rodas.

Atualmente, há muito poucas pessoas fabricando Velomóveis. Sem um padrão definido, algumas versões são totalmente fechadas, enquanto outras deixam a cabeça exposta. Muitos ainda são feitos em garagens caseiras, mas diferentes empresas estão gradualmente acelerando o processo.

Como qualquer outro tipo de bicicleta, os Velomóveis comumente apresentam um sistema de transmissão típico que consiste em um câmbio traseiro, um suporte inferior dianteiro, polias idlers, múltiplas coroas de corrente e tubos de corrente. A única diferença é que esses componentes de acionamento estão fechados e protegidos de elementos e condições extremas.

Agora que você sabe o que são Velomóveis, vamos mergulhar na sua história de fundo.

História dos Velomóveis

A versão mais antiga dos Velomóveis existia como um pequeno carro de bicicleta movido a pedal que Charles Mochet construiu para seu filho antes de 1939. Os velocars de quatro rodas de Mochet foram posteriormente equipados com motores, reforçados com estruturas de aço e fechados por materiais de baixa tecnologia, como corpos de compensado.

O principal problema com esse design de velomóvel era que a construção geral não era aerodinâmica, o que significa que causava retrocessos aerodinâmicos significativos nos primeiros modelos.

A crise do petróleo vivenciada em 1970 de certa forma inspirou a produção e o aumento dos veículos movidos por pessoas (PPVs). Ao contrário dos Velomóveis de hoje, esse modelo movido a pedal era um tandem sociável que necessitava de duas pessoas para funcionar efetivamente. Infelizmente, seus vários problemas de execução o tornavam ineficiente.

A produção não comercial de Velomóveis continuou ao longo dos anos até 1983, quando Carl-Georg Rasmussen começou a vender uma versão redescoberta do Fantomen chamada Leitra. Apesar da preferência geral por automóveis, os velomóveis Leitra persistiram e continuaram a evoluir até agora.

O Design do Velomóvel

Existem várias maneiras de você fazer seu velomóvel, e aqui estão alguns dos designs mais populares que você pode escolher:

• O design corpo-em-quadro é uma configuração flexível de carenagem de bicicleta que apresenta acessórios especiais para ciclos padrão e personalizados, mas possui problemas intrínsecos de força e peso.
• O design Alleweder – considerado como as construções de velomóvel mais baratas, mas as mais trabalhosas, que envolvem principalmente unidades de alumínio rebitadas.
• O design de casco monocoque – aclamado como a configuração de velomóvel mais familiar, apresenta plástico reforçado com fibra com vantagens aerodinâmicas extras em relação aos outros dois formatos.
• O design de três rodas – longe da construção justa, a maioria dos velomóveis hoje tem três rodas, e por um bom motivo. Para começar, esse design praticamente adiciona estabilidade e proporciona ao carro de bicicleta um melhor arrasto aerodinâmico em comparação com seus primos de duas rodas. Ao contrário de ter quatro rodas, como no velocar mais antigo, o design de três rodas tem a vantagem prática de velocidade e peso.

Então, como os Velomóveis se comparam a outros tipos de bicicletas?

Como Eles Se Comparam a Outros Tipos de Bicicletas?

A construção da carenagem geralmente torna os Velomóveis mais pesados que a bicicleta normal vertical ou a bicicleta reclinada não fechada. Esse peso extra essencialmente requer uma relação de marcha mais baixa, o que significa que esse tipo de bicicleta é comparativamente mais lento ao subir terrenos íngremes.

Por outro lado, as carenagens são principalmente usadas em carros de bicicleta para proteger o ciclista de condições climáticas severas e possíveis impactos de colisão. Os velomóveis modernos geralmente vêm com carenagens aerodinâmicas que aumentam consideravelmente a aerodinâmica e as velocidades dos velomóveis. Dessa forma, a maioria dos modelos de hoje é substancialmente mais rápida do que outros tipos de bicicletas em trilhas planas e ao descer.

Isso é suficiente para compensar a velocidade de subida um pouco mais lenta, principalmente devido a implicações de peso.

Ao contrário do que muitas pessoas pensam, os Velomóveis são mais leves no centro do que a maioria dos outros tipos de bicicleta. Esse aspecto garante praticamente que os Velomóveis permaneçam estáveis ao contornar curvas, assim como quando se pedala em uma bicicleta sem carenagem.

Em termos de aparência, os Velomóveis são amplamente diferentes dos tipos de bicicletas convencionais. Além de conferir um visual único e proteger o ciclista das intempéries, o corpo do velomóvel também protege o trem de força e outros subcomponentes da exposição e dos agentes desgastantes.

Essa inclusão reduz principalmente os custos de manutenção da bicicleta para os Velomóveis. Isso significa que possuir um velomóvel reduz substancialmente as despesas de manutenção em comparação com uma bicicleta regular.

Conclusão

Velomóveis são um tipo empolgante de bicicleta que é especificamente destinado a apimentar sua experiência de pilotagem. Esses modelos de bicicleta passaram por uma longa evolução e agora estão consideravelmente alcançando seus primos verticais e reclinados. A boa notícia é que você pode facilmente escolher um design e fazer o seu em casa, uma vez que ainda há muito poucos fabricantes comerciais. Embora a carenagem tenha a função de protegê-lo de elementos externos severos, deve ser aerodinâmica o suficiente para ganhar velocidade e cruzar trilhas com facilidade.