Velomóviles Y Su Historia Estimulante
A medida que la evolución de la bicicleta continúa tomando giros interesantes, los Velomóviles son algunos de los modelos más recientes de este siglo. También conocidos como coches de bicicleta, velomóviles se refieren principalmente a vehículos human powered cerrados para proteger al ciclista de condiciones climáticas extremas y colisiones.
¡Sí! Puedes pensarlos como bicicletas reclinadas cerradas recicladas. A diferencia de otros automóviles diseñados para propósitos específicos como los streamliners, los Velomóviles no han documentado ningún récord significativo en términos de velocidad hasta ahora.
Algunos argumentan que el recinto del velomóvil, junto con las ruedas adicionales, crea un efecto de arrastre que afecta generalmente la velocidad de tales máquinas de múltiples vías. Sin embargo, intentos razonables revelan que su rendimiento se acerca casi al de la bicicleta de dos ruedas convencional.
Actualmente, hay muy pocas personas que fabrican Velomóviles. Sin un equipo estándar, algunas versiones están completamente cerradas, mientras que otras dejan la cabeza expuesta. Muchos aún se fabrican en garajes domésticos, pero diferentes compañías están aumentando gradualmente el ritmo.
Como cualquier otro tipo de bicicleta, los Velomóviles presentan comúnmente una transmisión típica que consta de un desviador trasero, un eje de pedalier delantero, poleas tensores, múltiples platos y tubos de cadena. La única diferencia es que estos componentes de propulsión están cerrados y protegidos de elementos y condiciones extremas.
Ahora que sabes qué son los Velomóviles, vamos a profundizar en su historia de fondo.
Historia de los Velomóviles
La primera versión de los Velomóviles existió como un pequeño coche de bicicleta propulsado por pedal que Charles Mochet construyó para su hijo antes de 1939. Los velocares de cuatro ruedas de Mochet se equiparon más tarde con motores, se reforzaron con marcos de acero y se cerraron con materiales de baja tecnología como cuerpos de contrachapado.
El principal inconveniente de este diseño de velomóvil era que la construcción general no estaba optimizada, lo que significaba que causó importantes contratiempos aerodinámicos en los primeros modelos.
La crisis del petróleo experimentada en 1970 inspiró en cierta medida la producción y el aumento de los vehículos propulsados por personas (PPVs). A diferencia de los Velomóviles de hoy, este modelo propulsado por pedales era un tándem sociable que requería dos personas para funcionar eficazmente. Desafortunadamente, sus varios problemas de ejecución lo hicieron ineficiente.
La producción no comercial de Velomóviles continuó a lo largo de los años hasta 1983, cuando Carl-Georg Rasmussen comenzó a vender una versión redescubierta de Fantomen llamada Leitra. A pesar de la preferencia general por los automóviles, los velomóviles Leitra persistieron y siguieron evolucionando hasta el día de hoy.
El Diseño del Velomóvil
Hay varias maneras de hacer tu velomóvil, y aquí tienes algunos de los diseños más populares entre los que puedes elegir:
- El diseño cuerpo sobre chasis es una configuración flexible de carenado de bicicleta que presenta accesorios especiales para ciclos estándar y personalizados, pero tiene problemas intrínsecos de fuerza y peso.
- El diseño Alleweder — considerado como las construcciones de velomóviles más baratas y las más laboriosas que requieren principalmente unidades remachadas de láminas de aluminio.
- El diseño de caparazón monocoque — aclamado como la configuración de velomóvil más conocida, presenta plástico reforzado con fibra con ventajas aerodinámicas adicionales sobre los otros dos formatos.
- El diseño de tres ruedas — lejos de la construcción justa, la mayoría de los velomóviles hoy en día son de tres ruedas, y con una buena razón. Para empezar, este diseño añade prácticamente estabilidad y proporciona al coche de bicicleta un mejor arrastre aerodinámico en comparación con sus primos de dos ruedas. A diferencia de tener cuatro ruedas como en el velocar más antiguo, el diseño de tres ruedas tiene la ventaja práctica de velocidad y peso.
Entonces, ¿cómo se comparan los Velomóviles con otros tipos de bicicletas?
¿Cómo se Comparan con Otros Tipos de Bicicletas?
La construcción de carenado generalmente hace que los Velomóviles sean más pesados que la bicicleta erguida normal o la bicicleta reclinada no cerrada. Este peso adicional requiere esencialmente una relación de engranaje más baja, lo que significa que este tipo de bicicletas son comparativamente más lentas al subir terrenos empinados.
Por otro lado, los recintos de carenado se utilizan principalmente en coches de bicicleta para proteger al ciclista de condiciones climáticas adversas y de posibles impactos de colisiones. Los Velomóviles modernos suelen venir con carenados aerodinámicamente optimizados que aumentan enormemente la aerodinámica y las velocidades de los velomóviles. De esta manera, la mayoría de los modelos hoy en día son sustancialmente más rápidos que los otros tipos de bicicletas en senderos planos y al descender.
Esto es suficiente para contrarrestar la velocidad de ascenso algo más lenta, principalmente debido a las implicaciones de peso.
Al igual que muchas personas piensan, los Velomóviles son más ligeros en el centro que la mayoría de los otros tipos de bicicletas. Este aspecto asegura prácticamente que los Velomóviles se mantengan estables al negociar curvas, al igual que al conducir una bicicleta sin carenado.
En términos de apariencia, los Velomóviles son ampliamente diferentes de los tipos de bicicletas convencionales. Además de darle un aspecto único y mantener al ciclista protegido del clima, el cuerpo del velomóvil también protege la transmisión y otros subcomponentes de la exposición y los agentes de desgaste.
Esta inclusión reduce principalmente los costos de mantenimiento de las bicicletas para los Velomóviles. Esto significa que poseer un velomóvil reduce sustancialmente los gastos de mantenimiento en comparación con poseer una bicicleta convencional.
Conclusión
Los Velomóviles son un tipo emocionante de bicicleta que está destinado específicamente a enriquecer tu experiencia de conducción. Estos modelos de bicicleta han pasado por una larga evolución y ahora están alcanzando considerablemente a sus primos erguido y reclinados. Lo bueno es que puedes elegir fácilmente un diseño y hacer el tuyo en casa, ya que todavía hay muy pocos fabricantes comerciales. Tanto como el carenado es para protegerte de elementos externos hostiles, debe ser lo suficientemente aerodinámico para ganar velocidad y navegar por senderos con facilidad.
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