Velomobile Dan Sejarahnya yang Menggairahkan

Seiring evolusi sepeda terus mengambil belokan menarik, Velomobile adalah beberapa model terbaru di abad ini. Juga dikenal sebagai mobil sepeda, velomobile terutama merujuk pada kendaraan bertenaga manusia yang tertutup untuk melindungi pengendara dari cuaca ekstrem dan tabrakan.

Ya! Anda bisa menganggapnya sebagai sepeda recumbent yang tertutup. Tidak seperti mobil lainnya yang dibangun khusus seperti streamliners, Velomobile belum mendokumentasikan catatan signifikan dalam hal kecepatan.

Beberapa berpendapat bahwa penutup velomobile, bersama dengan roda tambahan, menciptakan efek drag yang secara umum mempengaruhi kecepatan mesin multi-track tersebut. Namun, upaya yang wajar mengungkapkan bahwa kinerjanya hampir mendekati sepeda dua roda biasa.

Saat ini, hanya ada sangat sedikit orang yang membuat Velomobile. Tanpa standar yang jelas, beberapa versi sepenuhnya tertutup, sementara yang lain membiarkan kepala terbuka. Banyak yang masih dibuat di garasi rumah, tetapi perusahaan-perusahaan berbeda secara bertahap mulai meningkatkan produksi.

Seperti jenis sepeda lainnya, Velomobile umumnya memiliki sistem penggerak khas yang terdiri dari derailleur belakang, braket bawah depan, pulley idler, beberapa rantai gigi, dan pipa rantai. Satu-satunya perbedaan adalah bahwa komponen penggerak ini tertutup dan terlindungi dari elemen ekstrem dan kondisi buruk.

Sekarang setelah Anda tahu apa itu Velomobile, mari kita selami lebih dalam sejarah latar belakangnya.

Sejarah Velomobiles

Versi paling awal dari Velomobile ada sebagai sepeda mobil kecil yang digerakkan dengan pedal yang dibuat oleh Charles Mochet untuk putranya sebelum tahun 1939. Velocar empat roda Mochet kemudian dilengkapi dengan mesin, diperkuat dengan rangka baja, dan ditutup dengan bahan teknologi rendah seperti tubuh kayu lapis.

Kekurangan utama dari desain velomobile ini adalah bahwa pembangunan keseluruhannya tidak ramping, yang berarti bahwa mereka menyebabkan kemunduran aerodinamis yang signifikan pada model-model awal.

Krisis minyak yang dialami pada tahun 1970 sedikit menginspirasi produksi dan kebangkitan kendaraan bertenaga manusia (PPV). Tidak seperti Velomobile masa kini, model yang digerakkan dengan pedal ini adalah tandem sosial yang memerlukan dua orang untuk bekerja secara efektif. Sayangnya, beberapa masalah pelaksanaannya membuatnya tidak efisien.

Produksi non-komersial Velomobile berlanjut selama bertahun-tahun hingga tahun 1983 ketika Carl-Georg Rasmussen mulai menjual versi Fantomen yang ditemukan kembali yang disebut Leitra. Meskipun ada preferensi keseluruhan untuk mobil, velomobile Leitra bertahan dan terus berkembang hingga sekarang.

Desain Velomobile

Ada beberapa cara untuk membuat velomobile Anda, dan berikut adalah beberapa desain paling populer yang dapat Anda pilih:

• Desain body-on-frame adalah konfigurasi fairing sepeda yang fleksibel yang memiliki perlengkapan khusus untuk siklus standar dan khusus tetapi memiliki masalah kekuatan dan berat yang melekat.
• Desain Alleweder – dianggap sebagai konstruksi velomobile yang paling murah namun paling memakan tenaga kerja yang terutama melibatkan unit yang dilas dari lembaran aluminium.
• Desain shell monocoque – dipuji sebagai konfigurasi velomobile yang paling dikenal, memiliki plastik yang diperkuat serat dengan keunggulan aerodinamis tambahan dibandingkan dua format lainnya.
• Desain tiga roda – menjauh dari konstruksi fairing, sebagian besar velomobile saat ini memiliki tiga roda, dan dengan alasan yang baik. Untuk permulaan, desain ini practically menambahkan stabilitas dan memberikan mobil sepeda dengan drag aerodinamis yang lebih baik dibandingkan dengan sepeda dua roda mereka. Berbeda dengan memiliki empat roda seperti di velocar awal, desain tiga roda memiliki keuntungan praktis dari kecepatan dan berat.

Jadi, bagaimana Velomobile dibandingkan dengan jenis sepeda lainnya?

Bagaimana Mereka Dibandingkan dengan Jenis Sepeda Lainnya?

Konstruksi fairing umumnya membuat Velomobiles lebih berat daripada sepeda normal yang tegak atau sepeda recumbent yang tidak tertutup. Berat ekstra ini secara efektif membutuhkan penggerak yang lebih rendah, yang berarti bahwa jenis sepeda ini relatif lebih lambat saat mendaki tanjakan curam.

Dari sisi lain, penutup fairing terutama digunakan pada mobil sepeda untuk melindungi pengendara dari kondisi cuaca yang keras dan kemungkinan dampak tabrakan. Velomobile modern biasanya hadir dengan fairing ramping yang sangat meningkatkan aerodinamika dan kecepatan velomobile. Dengan cara ini, sebagian besar model saat ini secara substansial lebih cepat daripada jenis sepeda lainnya di jalur datar dan saat berkendara menurun.

Ini cukup untuk mengimbangi kecepatan mendaki yang sedikit lebih lambat, terutama karena implikasi berat.

Berbeda dengan apa yang banyak orang pikirkan, Velomobiles lebih ringan di tengah daripada sebagian besar jenis sepeda lainnya. Aspek ini secara virtual memastikan bahwa Velomobiles tetap stabil saat melewati tikungan, sama seperti saat mengemudikan sepeda tanpa fairing.

Dari segi penampilan, Velomobiles sangat berbeda dari jenis sepeda konvensional. Selain memberikannya penampilan yang unik dan menjaga pengendara terlindungi dari cuaca, bodi velomobile juga melindungi sistem penggerak dan sub-komponen lainnya dari paparan dan agen perusak.

Inklusi ini secara utama mengurangi biaya pemeliharaan sepeda untuk Velomobiles. Ini berarti bahwa memiliki velomobile secara substansial mengurangi pengeluaran pemeliharaan dibandingkan dengan memiliki sepeda biasa.

Kesimpulan

Velomobiles adalah jenis sepeda yang menarik yang secara khusus dimaksudkan untuk memperkaya pengalaman berkendara Anda. Model sepeda ini telah mengalami evolusi yang panjang dan sekarang secara signifikan mengejar sepeda tegak dan recumbent mereka. Hal baiknya adalah Anda dapat dengan mudah memilih desain dan membuatnya di rumah karena masih sangat sedikit produsen komersial. Seperti halnya fairing yang melindungi Anda dari elemen eksternal yang keras, ia harus cukup aerodinamis untuk mendapatkan kecepatan dan melaju melalui jalur dengan mudah.