Velomobile und ihre anregende Geschichte

Da sich die Evolution des Fahrrads weiterhin in interessante Richtungen entwickelt, sind Velomobile einige der neuesten Modelle dieses Jahrhunderts. Auch bekannt als Fahrradautos, Velomobile beziehen sich hauptsächlich auf geschlossene, menschlich betriebene Fahrzeuge, die den Fahrer vor extremem Wetter und Kollisionen schützen.

Ja! Man kann sie sich als geschlossene Liegefahrräder vorstellen. Im Gegensatz zu anderen speziell gebauten Automobilen wie Streamlinern haben Velomobile bisher keine nennenswerten Geschwindigkeitsrekorde dokumentiert.

Einige argumentieren, dass das Gehäuse des Velomobils zusammen mit den zusätzlichen Rädern einen Zieheffekt erzeugt, der die Geschwindigkeit solcher Mehrspurmaschinen im Allgemeinen beeinträchtigt. Dennoch zeigen vernünftige Versuche, dass ihre Leistung fast mit der eines herkömmlichen Zweirads vergleichbar ist.

Derzeit gibt es nur sehr wenige Menschen, die Velomobile herstellen. Ohne Standardausführung sind einige Versionen vollständig geschlossen, während andere den Kopf freilassen. Viele werden immer noch in heimischen Garagen hergestellt, aber verschiedene Unternehmen erhöhen allmählich das Tempo.

Wie bei jeder anderen Art von Fahrrad verfügen Velomobile üblicherweise über einen typischen Antriebsstrang, der aus einem hinteren Schaltwerk, Tretlager, idler Rollen, mehreren Kettenblättern und Kettenschläuchen besteht. Der einzige Unterschied besteht darin, dass diese Antriebskomponenten eingeschlossen und vor extremen Elementen und Bedingungen geschützt sind.

Jetzt, da Sie wissen, was Velomobile sind, lassen Sie uns tiefer in ihre Hintergrundgeschichte eintauchen.

Geschichte der Velomobile

Die früheste Version von Velomobilen existierte als kleines pedalbetriebenes Fahrradauto, das Charles Mochet vor 1939 für seinen Sohn baute. Mochet's vierrädrige Velocars wurden später mit Motoren ausgestattet, mit Stahlrahmen verstärkt und mit einfacheren Materialien wie Sperrholzgehäusen geschlossen.

Der Hauptnachteil dieses Velomobil-Designs war, dass die Gesamtkonstruktion nicht aerodynamisch war, was bedeutete, dass sie den ersten Modellen erhebliche aerodynamische Rückschläge verursachten.

Die in den 1970er Jahren erlebte Ölkrise inspirierte die Produktion und das Aufkommen von menschenbetriebenen Fahrzeugen (PPVs). Im Gegensatz zu heutigen Velomobilen war dieses pedalbetriebene Modell ein geselliges Tandem, das zwei Personen benötigte, um effektiv zu arbeiten. Leider führten mehrere Ausführungsprobleme zur Ineffizienz.

Die nicht-kommerzielle Produktion von Velomobilen setzte sich über die Jahre fort, bis 1983 Carl-Georg Rasmussen eine wiederentdeckte Version von Fantomen namens Leitra zu verkaufen begann. Trotz der allgemeinen Vorliebe für Automobile hielten sich die Leitra-Velomobile und entwickelten sich bis heute weiter.

Das Velomobil-Design

Es gibt mehrere Möglichkeiten, wie Sie Ihr Velomobil bauen können, und hier sind einige der beliebtesten Designs, aus denen Sie wählen können:

• Das Body-on-Frame-Design ist eine flexible Fahrradverkleidungskonfiguration, die spezielle Befestigungen für Standard- und Custom-Fahrräder bietet, aber intrinsische Festigkeits- und Gewichtsprobleme hat.
• Das Alleweder-Design – gilt als die günstigste, aber auch die arbeitsintensivste Velomobilkonstruktion, die hauptsächlich aus genietetem Aluminiumblech besteht.
• Das Monocoque-Schalen-Design – wird als die bekannteste Velomobil-Konfiguration gefeiert und besteht aus faserverstärktem Kunststoff mit zusätzlichen aerodynamischen Vorteilen gegenüber den anderen beiden Formaten.
• Das Dreirad-Design – Abgesehen von der fairen Konstruktion sind die meisten Velomobile heute dreirädrig, und das aus gutem Grund. Zunächst fügt dieses Design praktisch Stabilität hinzu und bietet dem Fahrradauto einen besseren aerodynamischen Widerstand im Vergleich zu seinen zweirädrigen Verwandten. Im Gegensatz zu den vier Rädern der frühesten Velocars hat das Dreirad-Design den praktischen Vorteil von Geschwindigkeit und Gewicht.

Wie schneiden Velomobile im Vergleich zu anderen Fahrradtypen ab?

Wie vergleichen sie sich mit anderen Fahrradtypen?

Die Verkleidungskonstruktion macht Velomobile im Allgemeinen schwerer als das normale aufrechte Fahrrad oder das nicht verkleidete Liegefahrrad. Dieses zusätzliche Gewicht erfordert im Wesentlichen niedrigere Übersetzungen, was bedeutet, dass diese Fahrradtypen beim Bergauffahren vergleichsweise langsamer sind.

Auf der anderen Seite werden Verkleidungen hauptsächlich an Fahrradautos verwendet, um den Radfahrer vor rauen Wetterbedingungen und möglichen Kollisionen zu schützen. Moderne Velomobile verfügen häufig über aerodynamisch gestaltete Verkleidungen, die die Aerodynamik und die Geschwindigkeiten der Velomobile erheblich steigern. Auf diese Weise sind die meisten Modelle heute erheblich schneller als die anderen Fahrradtypen auf flachen Strecken und beim Bergabfahren.

Dies reicht aus, um die etwas langsamere Geschwindigkeit beim Bergauffahren auszugleichen, die hauptsächlich auf das Gewicht zurückzuführen ist.

Im Gegensatz zu dem, was viele Leute denken, sind Velomobile im Zentrum leichter als die meisten anderen Fahrradtypen. Dieser Aspekt sorgt dafür, dass Velomobile stabil bleiben, während sie Kurven fahren, genau wie beim Fahren eines nicht verkleideten Fahrrads.

In Bezug auf das Erscheinungsbild unterscheiden sich Velomobile deutlich von herkömmlichen Fahrradtypen. Neben dem einzigartigen Aussehen und dem Schutz des Fahrers vor schlechtem Wetter schützt der Velomobilkörper ebenfalls den Antriebsstrang und andere Unterkomponenten vor Abnutzung und Schadensfaktoren.

Diese Einbeziehung reduziert hauptsächlich die Wartungskosten für Velomobile. Das bedeutet, dass der Besitz eines Velomobils die Wartungskosten im Vergleich zu einem herkömmlichen Fahrrad erheblich senkt.

Fazit

Velomobile sind eine aufregende Art von Fahrrad, die speziell dazu gedacht ist, Ihr Fahrerlebnis zu bereichern. Diese Fahrradmodelle haben einen langen Evolutionsprozess durchlaufen und holen jetzt erheblich zu ihren aufrechten und liegenden Verwandten auf. Das Gute daran ist, dass Sie einfach ein Design wählen und Ihres zu Hause bauen können, da es immer noch sehr wenige kommerzielle Hersteller gibt. So sehr die Verkleidung dazu dient, Sie vor rauen äußeren Elementen zu schützen, muss sie auch aerodynamisch genug sein, um Geschwindigkeit zu gewinnen und mühelos durch die Trails zu cruisen.